Datorii pentru autostrazi

ARAD. I-au ajuns datoriile din urmă, s-au văzut strânşi cu uşa, aşa că au fost nevoiţi să bage mâinile adânc în buzunare. În buzunarele statului. Cei de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) au plătit în primele şase luni ale acestui an sume uriaşe reprezentând arierate (facturi care au depăşit termenul de achitare) către firmele care au lucrat pe drumurile naţionale şi pe autostrăzile din România. Iar judeţul nostru s-a aflat şi el pe lista lucrărilor finalizate deja, dar care nu au fost încă plătite.

Autostrada Nădlac-Arad, lotul 1, autostrada Arad-Timişoara, centura ocolitoare a municipiului în regim de autostradă, dar şi modernizarea DN 79 Arad-Oradea, toate au intrat la plată în primul semestru din 2014. Firma Astaldi a încasat cei mai mulţi bani, respectiv peste 40 de milioane de euro. Parte din fonduri, respectiv 16,9 milioane de euro, a fost împărţită cu FCC Construccion, partenerul de construcţie cu care a fost realizată autostrada Arad-Timişoara. Restul banilor, adică 23,6 milioane de euro, au fost încasaţi de Astaldi pentru lucrări la autostrada Nădlac-Arad şi pentru reabilitarea DN 79, finalizată în urmă cu aproximativ doi ani de zile.

Şi centura

Deşi a fost finalizată de aproximativ doi ani, dar a fost dată în folosinţă de trei ani de zile, nici centura ocolitoare a municipiului Arad în regim de autostradă nu a fost încă plătită. Asocierea FCC Construccion-Porr Bau a primit de la CNADNR o tranşă de 9,3 milioane de euro pentru lucrările executate.

Munca şi banii

După cum anunţau încă de la demararea proiectului, cei de la Astaldi, care au câştigat licitaţia pentru autostrada Nădlac-Arad, lotul 1, s-au ţinut de cuvânt: cer mereu bani Guvernului pentru a continua lucrarea. În urmă cu aproximativ trei luni de zile reprezentanţii constructorului declarau că, atâta timp cât statul va plăti facturile, graficul de lucrări va putea fi respectat. Momentan, se pare că ambele părţi, atât statul, cât şi constructorul, se ţin de promisiune.