ARAD. Una dintre modificările propuse de şoferi în ceea ce priveşte modificarea Codului Rutier, respectiv recunoaşterea înregistrărilor făcute cu camerele de bord drept probe, devine realitate. Ministerul de Interne a pus în dezbatere publică un proiect de ordonanță de urgență prin care sunt aduse modificări substanțiale Codului Rutier. Printre cele mai importante modificări se referă chiar la amendarea unor şoferi pe baza înregistrărilor surprinse de camerele de bord. Zeci de sancţiuni au fost anulate de instanţele din Arad tocmai în baza faptului că, pe lege, aceste imagini nu sunt considerate probe. Odată cu această modificare, însă, pozele şi videoclipurile surprinse de şoferi în trafic vor putea să stea la baza emiterii unor sancţiuni de către Poliţia Rutieră. Potrivit proiectului Ministerului de Interne, polițistul rutier va putea constata „contravenția de adoptare a unui comportament agresiv în conducerea vehiculelor pe drumurile publice (…) și cu ocazia verificării sesizării formulate de un participant la trafic”, care a surprins manevrele agresive într-o înregistrare audio-video sau video. Sesizarea trebuie să conțină în mod obligatoriu: datele de identificare și datele de contact ale persoanei care sesizează comportamentul agresiv, declarația pe propria răspundere cu privire la veridicitatea aspectelor percepute și a înregistrării video, data, ora, locul sau orice informaţii care conduc la identificarea locului unde a fost surprinsă posibila faptă contravențională și înregistrarea video respectivă. Totodată, înregistrarea trebuie să prezinte anumite caracteristici, precum „semnalizarea rutieră a sectorului de drum public pe care au fost surprinse manevrele agresive”.
Reprezentanții MAI susțin că datele celor care trimit astfel de înregistrări Poliției nu vor ajunge pe mâna șoferilor agresivi:
„Poliția Rutieră asigură confidențialitatea datelor cu caracter personal ale participantului la trafic ce a formulat sesizarea (…), acestea urmând a fi puse la dispoziție, la cerere, exclusiv organelor de verificare și control sau organelor judiciare, după caz”.
La psiholog
O altă modificare a Codului Rutier ar fi trimiterea la psiholog a şoferilor despre care există suspiciuni referitoare la posibilitatea existenţei unei afecţiuni psihologice. Măsură propusă de MAI se referă la „eficientizarea cadrului legal în cazul apariției unor simptome ce pot afecta capacitățile psihologice necesare pentru a conduce autovehicule”. Va fi instituită o procedură clară pentru cei care ar putea suferi de o afecțiune psihică. Mai precis, orice medic va trebui să trimită pacientul care este șofer la un specialist pentru o evaluare psihologică, dacă observă simptome sau stări care pot afecta capacitatea psihologică de a conduce un autovehicul.
„Orice medic, atunci când constată că o persoană, titulară a unui permis de conducere, aflată în evidența sau îngrijirea sa, prezintă simptome ce pot afecta capacitățile psihologice necesare pentru a conduce autovehicule, tractoare agricole sau forestiere ori tramvaie, este obligat să emită bilet de trimitere, în care se menționează simptomele constatate, către o formă independentă de exercitare a activității de psiholog cu drept de liberă practică (…). În baza biletului de trimitere, în termen de 3 zile lucrătoare de la comunicarea acestuia, titularul permisului de conducere este obligat să se prezinte în vederea realizării evaluării psihologice”, prevede proiectul de act normativ. După control, psihologul ar urma să trimită rezultatul către medicul care a solicitat acest control.
Roţi blocate
Şi consumul de alcool şi de droguri este vizat de modificarea Codului Rutier. Concret, şoferii care vor refuza testarea cu etilotestul sau drugtestul se vor alege cu blocarea roţilor maşinii. Măsura blocării roţilor va fi luată dacă șoferul „refuză sau nu poate să se supună testării în vederea stabilirii prezenței în organism a alcoolului sau a substanțelor psihoactive, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurată pe loc de o altă persoană”. Proiectul aduce modificări și în ceea ce privește procedura de testare pentru consumul de alcool și droguri „pentru eliminarea unor eventuale erori în procedura de testare”, dat fiind faptul că unele alimente consumate recent pot distorsiona măsurătoarea. În cazul în care concentrația alcoolică este de până la 0,10 mg/l alcool pur în aerul expirat, șoferul poate solicita polițistului rutier să-i efectueze o a doua testare după 15 minute, dar nu mai mult de 20 minute de la primul test:
„În această situație, prezintă valoare juridică rezultatul celei mai mici concentrații de alcool pur în aerul expirat”, se arată în documentul MAI.
Obiectiv al UE
Noile modificări ale Codului Rutier vizează îndeplinirea obiectivului asumat de Uniunea Europeană de a se apropia de zero decese din accidente rutiere până în anul 2050. Guvernul României, prin Strategia Naţională de Siguranţă Rutieră pentru perioada 2022-2030, a stabilit ca țintă intermediară reducerea cu 50% a numărului de decese și vătămări grave cauzate de accidente rutiere, până în anul 2030, spun reprezentanții Ministerului de Interne.
Trimite articolul
X
nelu says: Oameni fara minte, care propun blocarea masini ca refuz etilotestull Refuz aparatele lor care dau eroare dar nu refuz sa mi se recolteze probe de sange.
patriotul says: Da datele ajung la avocati si de acolo la cei agresivi si apoi vin la tine si iti dau in cap.
-
coco says:
Si avocații flamanzi de bani vând datele cu caracter personal , cum a vândut Iuda pe Hristos.
concluzie says: Pana acum tot romanul s-a nascut poet…dupa modificare,daca va fi,tot romanul se naste operator de imagini,si turnator.
-
Anonim says:
Daca respecti legea, nu ai de ce sa iti faci probleme. In uk pot trimite filmarea la politie , au un serviciu dedicat pt asta. Nu cred ca iti place sa ai pe unu ce merge in zona rezidentiala cu 150 km/h . E plin de bombardieri in romania, daca respecti legea si limita de viteza, ei te claxoneaza si te injura.
-
Leu says:
Cum dovedești viteza unei mașini?
Ok, este un lucru bun dar trebuie evaluat caz după caz
-
-
Paul says:
Pai câte clipuri nu au fost postate și de aradon, trimise de șoferi posesori de camere de bord și timp la dispoziție sa editeze, nu zic ca sunt șofer super profi și ca nu greșesc pe teu ca mi se întâmplă și mie, la fel cum sunt sigur ca și cel care filmează greșește dar nu e prost sa se toarne singur sa fim serioși.
-
Radu says:
Corect!
Parcă-i acuzam pe comuniști de “turnătorie” și de “demascarea elenentelor recalcitrante și provocatoare”?!
Dar, se pare că atunci erau bune aceste “elemente recalcitrante” ca să facă Revoluție ca să răstoarne regimul.
Deci, acum, cei care SUNT EFECTIV EXASPERAȚI ÎN TRAFIC de dezastrul traficului și a căilor rutiere, de șoferii idioți care și-au luat permisul cu Euro sau … prin așternuturi, etc. , deci toți acești exasperați de nesimțirea și impotența guvernanților, mai trebuie să fie și “zen” și să faci mătănii de amabilitate și calm …???
Ba, mai mult, când vezi “bovina” că se mișcă “ca ochii mortului” că butonează telefonul sau când stai în rând, civilizat câte 10 – 15 min, la o coadă de peste 50 de mașini, dar se găsesc mereu NIȘTE ȘMECHERI (care fentează, pe străzi lăturalnice sau pe benzi FĂRĂ PRIORITATE) și NIȘTE IDIOȚI, niște cretini “amabili”, îi lăsă pe șmecherii să intre în față (după nici 10 secunde de stat), dar efectiv micționează pe fraierii care stau CIVILZAT ÎN SPATELE LOR, de peste 10 minute, atunci, ce să vorbim, mai poți să fi calm …?!Dar Poliția și Ambulanța care NUMAI CÂND AJUNG ÎN INTERSECȚIILE AGLOMERATE pornesc sirenele, iar după, le opresc și “merg la pas” – dovadă că nu era nici o urgență – nu pot fi sancționate pt conducere agresivă și abuzivâ, tot pe baza camerelor de la șoferii din trafic ???
Dar de “specialii” din Justitiție, care SE CONTRAZIC în sentințele care le dau și care FAVORIZEAZĂ ABUZURILE Poliției, fără nici o dovadă dim partea acestora, doar pe baza sistemului de “pile, cunoștințe și relații”, cine ne protejează ???
Am ajuns mai rău ca în comunism să ne fie călcate în picioare DREPTURILE, în timp ce camarila Sistemului beneficiază doar de privilegii , favoruri și excepții !
Și, cine ca decide “unde începe și unde se termină așa zisa conducere agresivă” …?
“Specialii” ultralegali și corecți… ???
Să vedeți acum abuzuri pe baze de “probe” prelucrate sau interpretări favorabile doar celor cu relații .Atunci, n-aveți decât să VOTAȚI BINE mai departe, dragi români!
Enjoy…!PS: să știți că nu vorbesc “după ureche”: am avut ocazia *din păcate) de a vedea “pe viu” abuzurile Sistemului (Poliție + Justiție), în care , chiar și puținii oameni corecți care au mai rămas în Sistem, au fost ignorați și marginalizați, pt ca “putregaiul Sistemului” să-și poatâ face abuzurile discreționare.
yo 
olivier79 says: LIBER LA TURNATORIE
EU ATATA IL URMARESC PE VECINU CU CARE AM UN CLENCI PANA IL FILMEZ CU CEVA NASOALA IN TRAFIC
ALEGATOR says: Conditiile sesizarii sunt prohibitive ! Ex. CUM STABILESTI LOCUL UNDE S_A PRODUS EVENUMENTUL RECLAMAT ?
-
Anon says:
Dai de la 1000 de lei in sus pe o camera cu GPS. Probabil se renteaza pe termen lung.
klaus says: Noua ,,meserie ,, de politist de ocazie poate deveni periculoasa daca dai imagini cu cine nu trebuie ! Oricum ,, baietii isteti,, isi rezolva problemele ca si pana acum cu ,, dulcea ,, noastra justitie romaneasca !!
CORECT 
Lee says: Ce se întâmplă oameni buni?
Încep să se ia măsuri întârziate cu zeci de ani; protecția datelor personale, reglementarea Inteligenței Artificiale, acum și trimiterea la psiholog (poate și la psihiatru) a șoferilor și folosirea imaginilor de pe camere.
Dacă mai anulează și legea insolvenței și renunță la amnistiile fiscale, dau de băut.
Sustin propunerile, foarte bune, fricosii n-au decat sa accepte sa fie omorati ei si cei dragi lor !
Spagaru says: Lasa ca vine AI si numerele de la masinile filmate vor fi ale militienilor si a politicienilor. Si apoi ne calmam iar. Dar camere fixe nu ar baga… ca alea nu iau shpaga… numa la achizitie si intretinere.
Corrado Cattani says: Atat poat Ministerul Afacerilor Interne. In loc sa amplaseze camere omologate si verificate metrologic, pe toate drumurile, camere care se amortizeaza din amenzile aplicate, da frau liber imaginatiei romanilor. Sau amplaseaza sicane periculoase pe drumuri. Ca sa nu mai spun ca la Timisoara exista un sistem modern de monitorizare a traficului, care nu este acceptat de acelasi minister. Si nu in ultimul rand, banii din amenzile aplicate la regimul rutier intra in bugetul primariilor, care fac ce vor cu ei. Doteaza politiile locale.
cititor says: Imaginile filmate se trimit anonim sau trebuie semnate de expeditor?
Sa vezi acum scandal si razbunari dupa ce afla soferul in cauza cine e cetateanul Icsulescu care l-a turnat la politie trimitand imaginle respective la politie
Eugenius says: De ce nu se merge la cauză și ne băltim cu efectele ? Pentru a arăta că ne pasă dar de fapt ne doare în cot !
Soluționați modul de acordare a permiselor de crculație, cinstit și profesional !
anotimp says: Poi, asta la psiholog, 99% dintre șoferi pot fi duși acolo, unul nu e sănătos, toți supărați, toți nervoși, toți recalcitranți, noi ne-am făcut așa unul pe altul defapt
Anon says: Ca biciclist o sa ma distrez mult cu chestia asta. Ceva trebuie sa scoata in evidenta minunatul respect care il au soferii pentru mijlocae alternative de transport.
