ARAD. Deschiderea retail park-ului AFI a creat o problemă de trafic în zonă, ceea ce i-a determinat pe cei de la Pro Urbe – Asociația pentru Protecția Patrimoniului Urban al Aradului – să vină cu o soluție care ar descongestiona arterele. Propunerile lor au ajuns în comisia de sistematizare care, după o perioadă de analiză, a decis să pună în practică o partea a variantei înaintate de Pro-Urbe. În cursul zilei de marți, a început trasarea noilor marcaje, astfel că de la UTA spre centru vor fi două benzi de mers la stânga și două benzi de mers înainte. Deocamdată, marcajele sunt făcute de probă, cu vopsea galbenă. Dacă cele două benzi de mers spre stânga vor avea rezultatul scontat, se va trece la marcarea lor definitivă.

După cum spuneam, aceasta este doar una dintre soluțiile cu care Pro Urbe a venit în urmă cu o lună, soluții gândite din cauza cozilor interminabile care s-au format în zonă imediat după deshiderea retail park-ului.

Încă două propuneri

Soluția pentru descongestionarea traficului pe sensul de mers AFI-UTA a ajuns și ea pe masa comisiei. În forma propusă de Pro Urbe, rezolvarea blocajelor de trafic s-ar putea face în felul următor:

„Interzicerea opririi pe segmentul dintre strada 6 Vânători și blocurile de pe strada Roșiorilor și pe segmentul de dincolo de calea ferată; crearea unei benzi de accelerare și încetinire la parcarea AFI, la Mc/Donalds + ARED IMAR și la strada Roșiorilor; trasarea corectă a benzilor la semaforul de la stadion! Asta e o problemă la mult prea multe intersecții din oraș. Ieșirea din parcarea AFI pe Calea Aurel Vlaicu considerăm că este incorect realizată. Este o eroare de proiectare. Mașinile ies direct într-o bandă de circulație, nu au la dispoziție o bandă de accelerare deși loc ar fi. Este o situație de trafic periculoasă. Acolo sunt trei benzi, deși două ar fi suficiente. Una se putea folosi în acest scop. La stadion oricum sunt doar două benzi de mers înainte. Pentru intrarea în parcare s-a realizat o bandă suplimentară, inutilă după părerea noastră. Banda de parcare trebuia transformată în bandă de încetinire, respectiv accelerare înainte, respectiv după accesul în parcare. În afară de eventuala reconfigurare a insulei de la intrarea în parcarea AFI, toate aceste modificări se pot face prin simpla refacere a marcajelor”.

Cei de la Pro Urbe au luat în calcul și o reconfigurare pentru Calea 6 Vânători, prin care se dorește „interzicerea opririi în dreptul autogării, până la sensul giratoriu de intrare la Leroy-Merlin; desființarea parcării oblice din dreptul autogării; mutarea buclei de dilatare a conductei de termoficare ce traversează strada și intră în pământ ocupând banda 1 pe sensul autogară-Feroneria. Pentru cei care vin după călători la autogară, există locuri de parcare în interiorul autogării. Este aiurea ca din șosea să iasă o țeavă”. Tocmai situația țevii trebuie lămurită pentru punerea în practică a propunerii, deoarece încă nu se știe de cine aparține conducta cu pricina și dacă ea are vreo utilitate.