aradon.ro Web analytics

ARADON

ARADON
  • Home
  • Ştiri
    • Ştirile judeţului Arad
    • Evenimente
    • Comentariul zilei
    • Stiri internaţionale
    • Stiri naţionale
    • Retrospectiva săptămânii
    • Celebritati/Lifestyle
    • Download
  • Video
  • Sport
    • UTA
    • Sport local
    • Ştiri sportive
  • Party
  • Angajari
  • RADIO GAGA
Select Page


ARADON
Local
Trenuri mâncate de rugină, pe o linie ferată de sute de milioane de euro

Trenuri mâncate de rugină, pe o linie ferată de sute de milioane de euro

De Eugen Rogojan
la 21 March 2022 20:24
11 Comentarii

Trenuri mâncate de rugină, pe o linie ferată de sute de milioane de euro

Foto: proinfrastructura.ro
21 March 2022 20:24
Linia de cale ferată Arad-Curtici a fost modernizată în urmă cu cinci ani, investiția fiind de câteva sute de milioane de euro. Trenurile care circulă zilnic pe aceasta, însă, sunt de pe vremea lui Carol al II-lea.
Scris de Eugen Rogojan - Linia de cale ferată Arad-Curtici a fost modernizată în urmă cu cinci ani, investiția fiind de câteva sute de milioane de euro. Trenurile care circulă zilnic pe aceasta, însă, sunt de pe vremea lui Carol al II-lea.

Trimite articolul

X
În 1931, la fabrica de locomotive Malaxa din periferia estică a Bucureștiului, începea construirea automotoarelor echipate cu motoare diesel tip Ganz, produse la Budapesta. 91 de ani mai târziu, câteva dintre automotoarele construite în fabrica înființată de inginerul Nicolae Malaxa încă circulă. O fac zilnic, pe ruta Arad-Curtici, pe o linie de cale ferată în care s-au investit în urmă cu câțiva ani sute de milioane de euro.
Asociația Pro Infrastructura (API) a publicat o fotografie cu un astfel de automotor aflat în Gara Arad. „Acest automotor, de pe vremea Regelui Carol al II-lea (nu glumim!), circulă zilnic, cu călători, pe linia Arad-Curtici, fiind operat de CFR Călători pe o linie electrificată și modernizată acum cinci ani cu sute de milioane de euro”, scriu cei de la API.
Cum am ajuns aici? Explică cei de la API: „Management prost combinat cu dezinteres politic timp de zeci de ani. Strategia de material rulant a CFR Călători este de un absurd demn de Kafka: epave pericol public, locomotive gândite pentru trenuri de mii de tone trăgând un singur vagon, vagoane de dormit vechi de 60 de ani și multe altele. Și cea de investiții? CFR Călători nu cumpără vehicule noi și stă după Agenția de Reformă Feroviară care nu a fost capabilă să facă nici măcar o achiziție în 6 ani de existență și al cărei scop nu este furnizarea de material rulant către CFR, ci suplimentarea parcurilor tuturor operatorilor din piață, ca subvenție în natură”.
Asociația Pro Infrastructura spune că deciziile luate de CFR Călători sunt greu de justificat: „Refuză să repare automotoarele moderne Desiro (săgeata albastră), 30-50% din ele stând parcate din lipsă de revizii și piese, și refuză să repare vagoanele relativ moderne. Cele mai noi vagoane ale CFR, tip 21-90, stau cu zecile în Revizia Grivița, pline de graffiti, abandonate de un deceniu”.
În schimb, se aruncă bani în reconstrucția unor vagoane vechi de zeci de ani, incapabile să circule cu mai mult de 140 km/h, în „modernizarea” unor locomotive de 40-50 de ani, cu electronică din anii 1960 și în… vopsirea, remotorizarea și peticirea automotoarelor Malaxa (precum cele de pe linia Arad-Curtici). „Totul la costuri uriașe: de exemplu, repararea unei locomotive Diesel tip DA, de 50 de ani vechime, ajunge la aproximativ 30-50% din prețul uneia noi, nepoluante. Este nevoie de un pic de inteligență managerială și bun simț la CFR Călători. Nici măcar de «specialiști», ci doar o minimă competență care lipsește de atât de mult timp. Acum este momentul să salvăm calea ferată!”, scriu cei de la Asociația Pro Infrastructura.

Astfel de material rulant, precum cel prezentat de API, mai circulă și pe alte trasee de cale ferată din județ, precum Arad – Chișineu-Criș, sau Arad – Sântana. Ca o ironie a sorții, una dintre inscripțiile de pe aceste automotoare care cu greu depășesc viteza de 65-70 km/h, este cea care atenționează: „Viteza maximă 120 km/h”.

Trimite articolul

X
Taguri:
Arad ,
cale ,
euro ,
ferata ,
mancare ,
milioane ,
rugina ,
trenuri
11 Comentarii

Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

inca 1000 caractere ramase

Citiți principiile noastre de moderare aici!

  1. Bilbao says:
    March 21, 2022 at 10:28 pm

    Inteligenta manageriala, bun simt, competenta, astea sunt atributuri, vorba lui Cragiale, sublime dar care lipsesc cu desavarsire in Romania

    Reply
  2. Iisus Cristos says:
    March 22, 2022 at 6:56 am

    cu astea circulam si eu in drum spre Nazareth

    Reply
  3. Adrian says:
    March 22, 2022 at 7:24 am

    Linii in care sa investit sute de milioane de euro,si noi circulam cu epave,nu mai vorbim si de intarzierile care sunt ,in special iarna :)))
    Vai de conducerea tarii,din cauza lor am ajuns unde am ajuns,si suntem ce suntem,fiecare se gandeste numai la gura lui.

    Reply
  4. Mocofan-club says:
    March 22, 2022 at 8:43 am

    Când era musai să urc într-un astfel auto-motor, chiar și înainte de Revoluție, parcă urcam într-un tren al groazei din India, Bangladesh sau SRI-Lanka, dar constat cu multă amărăciune că, situația continuă să persiste chiar și după 33 de ani de la Revoluție!

    Reply
  5. Vasile says:
    March 22, 2022 at 9:41 am

    Aceasta este realitatea nivelului nostru. Datoriile sunt enorme, avansăm spre dezastrul total.

    Reply
  6. Dr says:
    March 22, 2022 at 11:40 am

    Priviți partea bună a lucrurilor, anume că și în România se pot face lucruri trainice.

    Reply
  7. Stan says:
    March 22, 2022 at 1:02 pm

    Sa nu mai vorbim de poluarea care o produce un motor de genul ala…Pentru ei nu exista limite de noxe-euro? Dar de conditii de transport nu se leaga nimeni-(gen DSP)?

    Reply
  8. Someru says:
    March 22, 2022 at 3:02 pm

    Cu trenul asta a circulat si domnu Isus…

    Reply
  9. petre says:
    March 22, 2022 at 5:04 pm

    Banii pentru sine,vopsea,siguranta,etc. se gasesc investiti in vilele, masinoaiele, conturile bancare ale celor care au ”condus”/jefuit chefereul,complici fiind ”politicienii” si mai mult ca sigur institutiile statului!!!!

    Reply
  10. Ciorogari Horia says:
    March 22, 2022 at 6:29 pm

    Și pe ruta Arad Brad circula

    Reply
  11. Nume esti nume prost says:
    March 27, 2022 at 9:18 am

    Facut dosar penal trenului….imediat!

    Reply

    12. Cele mai citite știri

    1
    Vouchere sociale: Când intră banii pentru luna octombrie
    2
    O arădeancă a murit pe stradă, în zona Piața Mică
    3
    Doi tineri, morți în accidentul de pe autostradă 
    4
    UTA și-a găsit dreptatea la FRF
    5
    FOTO. Galleria Mall tot mai aproape de transformare. Lucrările avansează la Agora Arad
    6
    Proiect de lege: dispar toate oraşele din Arad, dispare şi judeţul
    7
    FOTO | Evadatul a fost prins la Iratoșu! Au fost filtre în tot Aradul și localitățile limitrofe
    8
    Trei fete au dispărut din Vladimirescu
    9
    Accident grav pe autostradă, lângă Aeroport
    10
    Aradul, centrul unei fraude europene de milioane de euro

    Local

    Transporturi excepționale pe drumurile din Arad
    ARAD. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara informează că, în perioada 23 noiembrie - 2 decembrie, se vor desfășura două transporturi cu depășiri pe traseul: Nădlac II PTF – A1 – A11 – Centura Arad - DN 7 – Ilia – A1 – A10 – Turda – A3 – Nădășelu – DN 1F – Cluj Napoca – Centura Apahida Vâlcele - DN 1C - DN 17 – Beclean – DN 17 – Centura Bistrița – DN 17 – Gura Humorului – Varianta de Ocolire Suceava – DN 2 – DN 28 – Târgu Frumos – DN 28 – DN 28D – DN 28 – DN 24B – Albița PTF.

    România

    Austria este deschisă pentru aderarea deplină la Schengen a României şi Bulgariei
    Austria şi-a arătat vineri disponibilitatea de a ridica dreptul de veto în privinţa aderării complete a României şi Bulgariei în spaţiul de liberă circulaţie Schengen, ultimul obstacol pentru cele două ţări est-europene după o lungă aşteptare, transmite AFP.

    Local

    Oraşul Pecica vrea să-şi creeze propriul serviciu de transport public, cu autobuze electrice
    Oraşul Pecica vrea să-şi creeze propriul serviciu de transport public local, cu autobuze electrice, pentru a lega principalele puncte de interes de pe cei 100 de kilometri de străzi, dar şi pentru a facilita deplasarea către zonele industriale şi satele aparţinătoare Turnu şi Sederhat.

    Local

    GALERIE FOTO
    S-a pus piatra de temelie a noii mănăstiri din Frumușeni
    În prezența a aproximativ 150 de preoți și diaconi și a peste 1.000 de credincioși, ierarhii arădeni au pus piatra de temelie pentru biserica Schitului „Izvorul Tămăduirii” de la Frumușeni. 2

    Local

    Nu mai vor să fie şefi în secţiile de votare!
    Zeci de preşedinţi sau locţiitori ai acestora de la secţii de votare din judeţul Arad s-au retras de la alegeri.

    Evenimente

    „Casa Tradițională” 2024, un proiect pentru tinerii din comunitățile rurale
    Evenimentul este dedicat tinerilor cu vârste între 12 și 15 ani, iar în acest an, tema abordată este „Egalitatea de șanse și curajul de a fi diferit”.

    Local

    Noi mesaje false transmise în numele Fiscului
    ARAD. Agenția Națională de Administrare Fiscală informează contribuabilii cu privire la reapariția unor mesaje false transmise în numele instituției, utilizând adresa de e-mail stefania.neagu@anaf.re. 

    ARADON Sport local

    21 de arbitri declaraţi admişi

    Advertorial

    ANUNŢ
    • Aradon.ro
      • Redactia
      • Politica de confidentialitate
      • Folosinta Cookie-urilor
      • Termeni si conditii de utilizare
      • Regulament postare și moderare comentarii
    • Știri
      • Știrile județului Arad
      • Știri internaționale
      • Știri naționale
      • Celebrity/Lifestyle
    • Sport
      • UT Arad
      • Sport Local
      • Știri sportive

    Arad Online

    ISSN 3008-2331

    ISSN-L 3008-2331

    aradon.ro logoPentru noi, confidențialitatea Dvs. este importantă

    Noi și partenerii noștri utilizăm tehnologii, cum ar fi modulele cookie, și vă procesăm datele cu caracter personal, precum adresele IP și identificatorii cookie, pentru a personaliza anunțurile publicitare și conținutul în funcție de interesele dvs., pentru a măsura eficiența anunțurilor și a conținutului și pentru a obține informații despre publicul care a văzut anunțurile și conținutul. Faceți clic mai jos pentru a vă da consimțământul privind utilizarea acestei tehnologii și procesarea datelor dvs. cu caracter personal în aceste scopuri. Vă puteți răzgândi și puteți schimba opțiunile în orice moment, revenind la acest site.