Şi asta, cu toate că FIA părea a fi favorabilă acestei veritabile revoluţii, ideea de a da o şansă tuturor fiind şi pe placul unei părţi a fanilor. S-a aprobat o reducere drastică a costurilor, iar noua politică se va aplica încă din 2009. Cu alte cuvinte, FIA şi-a atins obiectivul, dar nu în stilul preşedintelui Mosley, care dorea ca toate monoposturile să beneficieze de un propulsor unic, construit de Cosworth şi furnizat la preţuri de bun simţ.
Începând din 2009 vor intra măsurile propuse de Asociaţia Scuderiilor, adică acelaşi pentru patru GP-uri (în loc de două), curse mai scurte, numărul de km pentru teste redus drastic, preţ subvenţionat (10 milioane de euro) pentru 25 de propulsoare care vor fi oferite echipelor.
D.L.
Citiți principiile noastre de moderare aici!